Инструкция по замене масла АКПП Пежо 308 своими руками

Содержание статьи

Исправное обслуживание продлевает жизнь любому агрегату автомобиля. Особенно остро это касается автоматической коробки передач AL-4, которая устанавливается на Пежо 308.

Большинство поломок происходит в результате неправильного обслуживания агрегата.  Замена масла в AL-4 является главной процедурой для продления срока службы. В данной статье описаны все этапы замены масла в автоматической трансмиссии Пежо 308.

Инструкция по замене ATF

Завод-изготовитель утверждает, что смазку в коробке можно не менять вообще, якобы оно рассчитано на весь срок службы. Но если вы планируете, чтобы АКПП исправно работала и после 60.000 км, то замена масла нужна каждые 30.000 км. Допускается менять весь объем масла или частично. Нет необходимости всегда менять масло полностью. Достаточно лишь менять масло частично, чтобы коробка работала исправно.

к содержанию ↑

Масло для АКПП Peugeot 308

Для автоматических коробок передач используется иное масло в отличие от масла для механической коробки. Создана уникальная смазочная жидкость – трансмиссионная жидкость или ATF, которая выполняет ряд определенных задач:

  • Поддерживает стабильность работы гидротрансформатора для стабильной передачи крутящего момента;
  • Выполняет функцию теплоотвода от трущихся элементов;
  • Удаляет гарь, которая образовывается в процессе работы;
  • Смазывает детали.

На рынке представлены три вида масел для автоматической трансмиссии: минеральное масло, синтетическое масло и полусинтетическое масло. В каждом виде свой уникальный набор присадок и разные базовые масла.

Присадки имеют определенные свойства:

  • Уменьшение температуры воспламенения;
  • Предотвращение вспенивания масла;
  • стойкость к окислению;
  • Уменьшение воздействия на резиновые детали;
  • Не дают оседать гари, стружке на деталях;
  • Эффективные смазывающие свойства.

Подходящее масло для АКПП Пежо 308  Mobil ATF LT 71141.

масло в коробку пежо ATF LT 71141

Полный объем коробки автомат 5.8 литра при обычной замене сливается половина 3 литра .

к содержанию ↑

Инструменты

Чтобы выполнить данную процедуру требуется приподнять автомобиль. Подойдет яма, подъемник, эстакада.

Необходимый инвентарь и инструменты:

  • Воронка с тонким заливным носиком;
  • Набор различных ключей;
  • Емкость, в которую будет сливаться жидкость;
  • Новые «расходники»;
  • Любая ткань.

Но сколько же масла следует заливать в акпп Пежо 308?  Полный объем смазки в АКПП Peugeot 308 равен 7 литров . Однако возможно слить только  около 4 литров.  Не следует менять весь объем масла за раз. Желательно заменить жидкость каждые 30.000 км.

к содержанию ↑

Поэтапная замена

Наверняка вас интересует вопрос, как заменить масло в акпп Пежо 308. Однако полную замену лучше производить на специальных сервисах по замене масла, так как там имеется все необходимое оборудование. Тем не менее, частичную замену можно произвести самостоятельно в несколько этапов:

  1. Перед сменой масла, необходимо прогреть автомобиль. Вполне хватит проехать пару километров.
  2. Следующий шаг состоит из снятия защиты двигателя, а также снятия защиты картера.
  3. Необходимо найти сливную пробку, и откручиваем с помощью четырехгранника.
  4. Поставить емкость для отработавшего масла.
  5. Далее нужно открутить сливную пробку и слить все масло.
  6. Далее откручиваем внутреннюю пробку и сливаем жидкость, которая осталась в коробке.
  7. Лучше сменить все сопутствующие прокладки. Закручивать следует аккуратно, без усилий, иначе прокладки можно раздавить. Нужно прилагать усилие 2,2-2,5 Н/м.
  8. Необходимо открутить фильтр двигателя под капотом.
  9. Отсоединяем плюсовую клемму на аккумуляторе, и снимаем кожух АКБ.
  10. Отсоединяем минус.
  11. Отсоединяем АКБ с помощью головки на «10».
  12. Выкручиваем пробку и заливаем масло.
  13. Проверяем, насколько хорошо закручены все сливные пробки.
  14. Заливаем смазку ATF с помощью воронки.
  15. Закручиваем заливную пробку, прилагая усилие 3,2 Н/м.
  16. Ставим новую медную прокладку сливной пробки.
  17. Устанавливаем обратно аккумулятор и воздушный фильтр двигателя.
  18. Заводим двигатель.
  19. Оставляем машину работать, до тех пор, пока температура двигателя не дойдет до 60 градусов.
  20. Переводим рычаг селектора передач в положение «Р».
  21. Заново обнуляем счетчик износа масла.
  22. Затем снова откручиваем пробку, для того, чтобы слить излишнюю смазку. Возможно, первые несколько мнут, жидкость побежит струёй, ждем, пока она не начнет капать. Закручиваем пробку обратно.
сливная пробка на пежо акпп

Сливаем масло с АКПП

аккумулятор снимаем пежо 380

Снимаем аккумулятор для доступа к заливному отверстию

заливная горловина на акпп пежо 380

Заливное отверстие АКПП Peugeot

Для правильного определения уровня масла в АКПП Пежо 308 нужно, чтобы автомобиль стоял на ровной поверхности. Для определения уровня следует залить 0,5 литра масла. Прогреть авто до 60 градусов. Затем откручиваем пробку. Если жидкость не льется, а капает, то следует долить еще 0,5 литра.

пробка контроля уровня масла

Пластиковая вставка в отверстие которая позволяет контролировать уровень масла . При сливе ее необходимо выкрутить. Нужно быть осторожным поскольку она хрупкая.

В итоге замена масла в акпп в Пежо 308 не является сложной процедурой. Своевременный контроль и  замена жидкости – ключ к хорошей работе АКПП/

к содержанию ↑

Что делать если масло пахнет гарью?

Масло, которое пахнет гарью трудно назвать жидкостью, это, скорее всего, взвесь металлической стружки, а также продуктов распада смазки. Благодаря тому, что горелая субстанция очень густая, остатки фрикционов еще как то могут цепляться друг за друга. Едва ли справляются со своей задачей, но автомобиль движется.

  1. В том случае если вы все таки решитесь заменить горелое масло на свежее, фрикционы не будут цепляться за металлические диски, а просто будут проскальзывать.
  2. Более того – свежее масло намного более жидкое, чем старое, соответственно оно лучше проникает сквозь зазоры втулок и поршней, которые до замены масло хотя бы немного удерживали давление старой и довольно густой смазкой.

Но самое главное то, что:

  1. Свежее масло «отслаивает» фрикционные накладки при помощи моющих присадок, вымывает всю грязь абсолютно из всех щелей (теплообменник, радиатор), а затем перекачивает всю взвесь в канальцы гидроблока и засоряет соленоиды.

Получается так, что элементарная замена отработанного масла на новое не искоренит проблемы, а наоборот только усугубит проблему. В данной ситуации рекомендуется немедленный ремонт. Минимальные операции – снятие и осмотр поддона при помощи магнитов.

Вполне возможно, что в «легких» случаях понадобится всего лишь замена «расходников» и фрикционов. В дополнение рекомендуем посмотреть видео по замене масла в АКПП AL4 DPO  Пежо 308 своими руками.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=QPaYZi6ZNYE

Видео: АКПП AL4 / DP0. Замена масла. Часть2 Проверка уровня

Видео:

Видео: замена масла в АКПП / Peugeot 308 AL4

Видео: Замена масла АКПП Al4

Видео: Замена масла в АКПП AL4 DP0

Главная » Ремонт и обслуживание » Трансмиссия » Инструкция по замене масла АКПП Пежо 308 своими руками
Похожие статьи
Показать ещё
Показать Фотогалерею
Фотогалерея
пробка контроля уровня масла
заливная горловина на акпп пежо 380
сливная пробка на пежо акпп
аккумулятор снимаем пежо 380
масло в коробку пежо ATF LT 71141
Добавить комментарий
© 2011-2017 Driving24.ru - Ремонт и обслуживание автомобилей своими руками.
Все права защищены и охраняются законом об авторских и смежных правах. Копирование материалов сайта возможно без предварительного согласования в случае установки активной индексируемой ссылки на наш сайт.