Самый продаваемый в мире спортивный внедорожник класса люкс был полностью обновлен и теперь возвращается с более стройным внешним видом, несмотря на значительное увеличение габаритных размеров: на 16 сантиметров в длину и на три в ширину. Чтобы извлечь наибольшую выгоду из рестайлинга, прежде всего, передняя, задняя и боковая линия напоминают линии пятидверного купе. Узнать подробнее о lexus rx 300 можно здесь.
Lexus RX просторный, «гостеприимный» и богатый: он оснащен полностью светодиодными фарами, кожаным салоном, навигатором, подвеской с электронным управлением и множеством систем помощи при вождении в стандартной комплектации (антисонная сигнализация, предупреждение о непроизвольной смене полосы движения, автоматическое экстренное торможение). Как и все гибриды, он пользуется налоговыми льготами («штамп» оплачивается только за мощность теплового двигателя) и, если этого требует местная администрация, возможностью доступа в зоны с ограниченным движением транспорта.
Операция, очень рискованная на бумаге, была проведена компанией Toyota (владельцем бренда Lexus) без какого-либо ущерба для привлекательности автомобиля. Во всяком случае остается единственное реальное препятствие для более массового распространения — было ли это также для первой серии? Отсутствие турбодизельной версии: это второе поколение «RX 300» также доступно только с трехлитровым бензиновым двигателем, таким же, как у предыдущей серии, очевидно обновленным. Купить лексус рх 350 можно здесь.
Увеличение мощности всего на три лошадиные силы оставляет практически неизменными характеристики, несмотря на увеличение массы примерно на 100 кг. Напротив, при ускорении вы почти чувствуете, что автомобиль едет быстрее, благодаря отличной интеграции между V6 и коробкой передач: новой пятиступенчатой коробкой передач с электронным управлением и функцией последовательного переключения.
Говоря об электронике, в RX 300 ее действительно много, и водителю не нужно ничего делать, кроме как беспокоиться об изучении руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию и о том, чтобы «машина» направляла его: пневматическая подвеска регулирует дифферент на скорость автоматическая коробка передач выбирает правильную передачу в зависимости от типа маршрута, полный привод распределяет крутящий момент между передней и задней частью, а система контроля устойчивости обеспечивает быструю коррекцию любого заноса.
В отличие от предыдущей модели, новый Lexus способен двигаться по ухабистым местам даже с двумя задействованными колесами (по одному на ось). Однако его любимым бездорожьем остается автострада, где, помимо рекордного уровня комфорта для данной категории и ездовых качеств, достойных большого седана, он ценится за очень низкий расход топлива.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Высокий комфорт
- Низкое энергопотребление
- Оборудование
ДЕФЕКТЫ
- Расположение педалей
- Видимость сзади
Загрузка...