Для многих автомобили Mercedes-Benz являются примером превосходного качества и технического совершенства. С другой стороны, чем сложнее изготовить систему и узлы, тем дороже будет их ремонт. К счастью, если вы решите ремонтировать некоторые автозапчасти самостоятельно, вы сможете немного сэкономить. Ниже вы найдете некоторую информацию о поломках автомобилей, которые можно отремонтировать самостоятельно, а также несколько полезных советов по ремонту и обслуживанию Mercedes-Benz своими руками. Узнать подробнее можно на сайте.
Рамка:
Крепление стойки передней рессоры — слабое место некоторых автомобилей. В частности, это справедливо для Mercedes-Benz (W210) E-Class. Поскольку держатель пружины приварен в нескольких местах на кузове автомобиля, для замены новой детали требуется вмешательство специалистов. Однако вы можете самостоятельно заменить пружины и амортизаторы, пошагово следуя инструкциям по ремонту и техническому обслуживанию Mercedes-Benz, которые вы найдете здесь.
В случае пневматической подвески компрессор является важным компонентом. Если расстояние между автомобилем и землей очень мало, вполне вероятно, что этот компонент может сломаться. Есть два способа решить эту проблему: обратиться в сервисный центр для ремонта компрессора или попробовать заменить неисправный компрессор самостоятельно, загрузив бесплатное обучающее видео по ремонту автомобилей Mercedes-Benz.
Пневмоцилиндры также подвержены поломке. В этих случаях полезно знать, что можно приступить к их восстановлению: все, что вам нужно сделать, это обратиться в специализированный центр и за дополнительную плату заменить поврежденный цилиндр на герметично закрытый. Помните, что своевременная очистка этих компонентов может значительно увеличить срок их службы.
Двигатель:
Головка блока цилиндров рядных 4- и 6-цилиндровых двигателей, устанавливаемых на Mercedes-Benz C-Class (W202) и E-Class (W210), имеет тенденцию к деформации. Следствием этого является разрыв прокладки двигателя, потеря масла вблизи стыка и блока цилиндров вплоть до поломки задней шпильки выпускного коллектора. В этом случае желательно обратиться к специалистам. Фактически необходимо разобрать двигатель, отшлифовать ГБЦ, седла клапанов и заменить все уплотнительные элементы.
Однако можно замедлить этот разрушительный процесс, следуя нескольким простым советам. Для обеспечения адекватного охлаждения двигателя рекомендуется один раз в год промывать радиатор, своевременно проверять работу основного и вспомогательного вентиляторов, визуально осматривать приводные ремни.
В моделях Mercedes-Benz ML-Class и C-Class с двигателем V6 обычно ломается центральный магнит регулировки распредвала. Чтобы заменить его, воспользуйтесь нашими руководствами и видеоуроками по ремонту автомобилей Mercedes-Benz своими руками.
Загрузка...